Creating a new transport systemAn A

Creating a new transport system
An ADtranz case study
Page 1: Introduction
Cities are not just concentrations of people, they are also centres of economic activity and decision-making. Many European cities now face a transportation crisis. The popularity of the car has caused widespread congestion and for many, serious atmospheric pollution poses a serious threat to health.
This case study outlines the way in which Adtranz has created the tram of the future, the EUROTRAM, for Strasbourg - the European city lying at the hub of the European Union. The EUROTRAM will be at the centre of the Strasbourg transport policy into the next millennium. Adtranz is a major force in the railway industry, with a new name and a new identity. The Group was legally formed in January 1996, as a result of a 50/50 merger of the transportation activities of the electrical engineering group ABB Ltd, Zurich, Switzerland and Daimler-Benz AG, Stuttgart, Germany.
The Adtranz group is an international railway company with strong local presence. It is the world’s most complete provider of railway systems for local, urban, regional and interurban passenger and freight transport. The Group employs over 22,000 people world-wide. Adtranz UK & Ireland employs around 4,500 people at 14 sites. Strasbourg is one of the most prestigious European cities and has recently grown in eminence because it houses the European Parliament. It is a vibrant and growing city and a pivotal communications centre with the rest of the European Union. It is not surprising, therefore, that Strasbourg has opted for one of the most advanced internal transport systems in the world today - the EUROTRAM.
If you were asked to design a new tram system for a modern European city, what would be your prime considerations? Features might include - style and sophistication, reliability and accessibility, ease of entry and exit to trams, good value for money and, of course, harmony with the environment. This case study focuses on how Adtranz developed a product that would meet Strasbourg’s needs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การสร้างระบบขนส่งใหม่
กรณีศึกษา ADtranz
หน้าที่ 1: บทนำ
เมืองไม่เพียง แต่ความเข้มข้นของผู้คนที่พวกเขาเป็นศูนย์กลางของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสิ่งที่คุณเรียกการตัดสินใจ เมืองในยุโรปตอนนี้หลายคนต้องเผชิญกับวิกฤตการขนส่ง . ความนิยมของรถที่เกิดแพร่หลาย beschikt แออัดและสำหรับหลาย ๆ มลพิษทางอากาศที่รุนแรงเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อสุขภาพของประชาชน
กรณีศึกษานี้จุดที่แสดงวิธีการในการว่า Adtranz beschikt สร้างรถรางของอนาคต EUROTRAM สำหรับ Strasbourg - โกหกเมืองในยุโรป ที่ศูนย์กลางของสหภาพยุโรป EUROTRAM จะอยู่ที่ศูนย์กลางของนโยบายการขนส่ง Strasbourg เป็น tje สหัสวรรษใหม่ Adtranz เป็นกำลังสำคัญในอุตสาหกรรมการรถไฟด้วยชื่อใหม่และชื่อใหม่ เป็นกลุ่มที่ถูกต้องตามกฎหมายอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคมปี 1996 เป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของกิจกรรมการขนส่ง 50/50 ของกลุ่มวิศวกรรมไฟฟ้า ABB จำกัด , ซูริค, สวิตเซอร์และเดมเลอร์เบนซ์เอจี, Stuttgart, Germany.
กลุ่ม Adtranz เป็นรถไฟระหว่างประเทศ บริษัท ที่มีสถานะท้องถิ่นที่แข็งแกร่ง มันเป็นผู้ให้บริการที่ครอบคลุมมากที่สุดในโลกของระบบรถไฟท้องถิ่นในเมืองภูมิภาคและระหว่างเมืองผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า กลุ่ม บริษัท มีพนักงานมากกว่า 22,000 คนทั่วโลก Adtranz สหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์มีพนักงานประมาณ 4,500 คนใน 14 เว็บไซต์ Strasbourg เป็นหนึ่งในน้ำลิ้นจี่เมืองในยุโรปที่มีชื่อเสียงและ recentelijk beschikt ปลูกในความโดดเด่นเพราะเป็นที่ตั้งของรัฐสภายุโรป มันเป็นเมืองที่มีชีวิตชีวาและการเจริญเติบโตและศูนย์การสื่อสารสำคัญกับส่วนที่เหลือของสหภาพยุโรป มันไม่น่าแปลกใจ Charmain ฮอร์นโปรดทราบว่า Strasbourg beschikt เลือกหนึ่ง Musts ขั้นสูงระบบการขนส่งภายในในโลกวันนี้ -. EUROTRAM
หากคุณมีการออกแบบระบบรางใหม่ที่ถามสำหรับเมืองในยุโรปที่ทันสมัย, สิ่งที่จะเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญของคุณ ? รวมถึงอำนาจ - สไตล์และความซับซ้อนความน่าเชื่อถือและการเข้าถึงความสะดวกในการเข้าและออกจากรถรางคุ้มค่าสมกับเงินและหรือหลักสูตรที่สอดคล้องกับสภาพแวดล้อม กรณีศึกษานี้มุ่งเน้นไปที่วิธี Adtranz พัฒนาผลิตภัณฑ์นั้นน้อมในการวัดความต้องการของสบูร์ก